2022-06-10激光雷达热度再起机构蜂拥调研炬光科技

  米乐(MILE)体育-顶级电竞平台《科创板日报》6月9日讯,近期多家科创板公司披露了5月份调研纪要,炬光科技当月迎来281家机构上门调研。除新加坡政府投资公司GIC、摩根士丹利、摩根大通、贝莱德等机构之外,信达澳银基金冯明远也现身调研名单。

  在调研中,炬光科技透露,公司正在向车载激光雷达、泛半导体制程、家用医疗健康等更为广阔的中游应用领域进行积极布局和拓展,从体量看,车规级激光雷达最有前景。

  炬光科技称,2022年是激光雷达逐渐起量的元年,炬光科技激光雷达产品已应用于雷克萨斯LS500系列、丰田mirai车型上。目前基于边发射激光器的混合固态雷达是上车量产的主激光雷达,公司称还会有短距的激光雷达的上车预期。随着汽车应用产品起量,降价是较为明显的趋势。

  谈及激光雷达的上车意愿有没减弱,炬光科技乐观表示,整个行业热度还是很高,“越来越好,越来越有信心”,全球范围频繁披露的激光雷达的定点合同也有体现,比如以色列的Innoviz和全球最大汽车公司签订的量产定点合同40亿美元。

  不过,炬光科技也坦言,受疫情和缺芯等影响,汽车新车型上市和放量推后0.5-1年,故相比2020年行业预期,车载激光雷达上车量产并快速放量的节奏也将推迟0.5-1年。

  炬光科技不生产激光芯片,以采购为主,激光二极管芯片是炬光科技采购的主要原材料之一,用于生产制造高功率半导体激光元器件。

  与其他原材料一样,公司在国内国外均有相应供应商,目前在国外的采购量较大,国内也已有芯片公司可以替代,公司也在和国内公司合作。“芯片这几年国产化进程很快,国内做芯片的(优质公司)如长光华芯、深圳瑞波、华光等,常规芯片已经可以自供了。”

  炬光科技提及的公司中,长光华芯也是科创板公司,与炬光科技不同的是,长光华芯布局半导体激光全产业链,以芯片为核心。

  近期在接受机构调研时,长光华芯表示,公司现在努力的方向是把VCSEL芯片的功率提升到边发射的水平,目前处于研发和样品认证阶段。“现在技术已经突破了,在客户端验证的情况也不错,预计今年年内会通过客户认证以及车规IATF16949和AECQ认证,体量取决于市场”,其预计2022年出货量达千万颗,2023年达3000万-5000万颗,价格在每颗10元左右,后续随出货量增加、产能利用率提升,VCSEL芯片价格下降空间很大。

  国内20多款新车型已经公布将配备激光雷达。从技术路线来看,行业目前正处于半固态和固态探索期,尚未形成共识。但东吴证券认为,在不同的技术方案中,零部件厂商都具有极大的发展前景,高价值量、具备核心壁垒的产业链环节受益最为明显,将伴随行业发展释放业绩。